Motor Honda GX50 de 2.0 HP

El motor GX50 es ideal para aplicaciones manuales, como desbrozadoras, y para aplicaciones manuales, como enrasadoras de hormigón, cultivadores y bombas. Este motor es el sustituto perfecto de los motores de 2 tiempos en diversas aplicaciones.

CARACTERÍSTICAS

Operación de alto rendimiento y bajo consumo de combustible

• Aproximadamente el 20% del coste operativo de los motores de 2 tiempos comparables
• La configuración eficiente del puerto y las válvulas de gran diámetro maximizan la potencia de salida.
• Tren de válvulas más ligero y rígido
• Carburador equipado con bomba aceleradora para una aceleración rápida y fácil.

Rendimiento suave

• Los componentes diseñados con precisión dan como resultado una menor vibración
• Un pistón más ligero minimiza la vibración
• Cigüeñal soportado por cojinetes de bolas para una mayor estabilidad
• Biela soportada por cojinete de rodillos

Excepcionalmente silencioso

• Diseño OHC accionado por correa
• Sistema de escape multicámara de gran capacidad
• Para un mayor control del ruido, se ha añadido un protector interior dentro de la cubierta.
• Sistema de admisión de aire sofisticado

Confiabilidad comprobada

• Materiales, ajuste y acabado de alta calidad.
• Diseño de correa de distribución de por vida (diseño en aceite)
• Protección integrada del sistema de combustible
• Carburador de diafragma
• Silenciador con parachispas

Fácil de usar y mantener

• Bujía de fácil acceso
• Fácil de drenar y rellenar el aceite.
• No mezclar gas y petróleo

Fácil inicio

• Sistema de descompresión de escape
• Diseño único de baja inercia

Cumple con las normas de emisiones

• Certificación CARB Tier 3, EPA Fase 3 y etapa 5 de la UE
• No es necesario ningún catalizador
• Compatible con E10 (10 % de etanol)

Opciones disponibles

• Diseños especiales disponibles para aplicaciones horizontales.

Especificaciones

• Tipo de motor - OHC de 4 tiempos refrigerado por aire
• Diámetro x carrera - 43 mm x 33 mm
• Desplazamiento - 47,9 cm3
• Potencia neta de salida* - 2,0 CV (1,47 kW) a 7.000 rpm
• Par neto - 1,6 lbf-ft ​​(2,2 Nm) a 5500 rpm
• Rotación del eje de la toma de fuerza - En sentido antihorario (desde el lado del eje de la toma de fuerza)
• Relación de compresión - 8.0:1
• Capacidad del tanque de combustible - 0,63 litros (0,67 U.S. cuartos de galón)
• Opciones de lámpara/bobina de carga - N/A
• Carburador - Tipo diafragma (retorno de desbordamiento)
• Sistema de encendido - Magneto transistorizado
• Sistema de arranque - Retroceso
• Sistema de lubricación - Impulsado por la presión del cárter (neblina de aceite)
• Sistema de Gobernador - N/A
• Purificador de aire - Papel seco
• Capacidad de aceite - 130 cc (4,4 U.S. onz)
• Combustible - Sin plomo de 86 octanos o superior
• Peso seco - 4,15 kg (9,1 libras)